4 Dicembre 2022

IN VISITA ALLE “TALPE” DELLA M4

di Carlo Radollovich

Una giornata di pioggia, con temperature decisamente invernali, non ha scoraggiato la visita di diverse centinaia di persone al cantiere Sereni-Forlanini, cantiere che contribuirà a realizzare, purtroppo soltanto entro il 1022, l’ultima nata delle metropolitane milanesi, già battezzata “la blu”, una linea definita “leggera” e che si presenterà ad automatismo integrale, con standard tecnici di altissimo livello.

Pazientemente in coda, tali persone hanno atteso il loro turno per poter scendere, grazie ad una visita guidata, a venti metri sotto il livello stradale.

Qui sono pronte per entrare in funzione i ben noti, strani macchinari, conosciuti con il nome di “talpe”, dalla lunghezza gigantesca (novanta metri circa) e dal diametro che sfiora i sette metri. Possono avanzare con una media di quindici metri al giorno e non si arrestano mai, sotto l’occhio vigile di squadre di tecnici e operai che si alternano secondo precisi turni. Si ritiene che possano essere operative a partire da fine febbraio / inizio marzo.

Per la verità, a seguito di inattese lungaggini, avrebbero dovuto scavare già dallo scorso autunno, iniziando da via Mezzofanti per uscire in piazza Tricolore. E va pure considerato che il cantiere Washington è stato sospeso per parecchio tempo, il cantiere Tolstoj è bloccato da alcuni mesi e il cantiere Foppa non ha ancora aperto i “battenti”.

In ogni caso, l’atmosfera curiosa dei visitatori (i quali sono scesi nel cantiere in compagnia di ingegneri e tecnici che hanno illustrato alcune particolarità del lavoro sotto terra) e soprattutto il loro desiderio di entrare in contatto con un mondo apparentemente misterioso, hanno fatto dimenticare, per alcuni minuti, norme burocratiche e noiosi indugi inerenti “la blu”, che hanno rallentato la sua realizzazione. Essi comunque si chiedono : si riuscirà presto ad impostare un concreto e soprattutto definitivo piano dei lavori?

 

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